【智车派新闻】近日，上汽时捷上汽乘用车常务副总经理俞经民在接受媒体采访时，高层各方对小米汽车的吐槽江门市某某电子打标设备业务部设计提出了批评。他表示：“我直接喷一下小米。小米我们说抄是汽车起一种成功的商业模式。很多人不认识那个叫保时捷的抄保车对吧，那当然保时捷车怎么会难看呢？我都是网友网上看到的，不是上汽时捷邵景峰说的。网上还有红米呢。高层各方”在一旁的吐槽上汽总设计师邵景峰则表示不想对此发表意见。

　　俞经民继续说道：“这个活雷锋，小米江门市某某电子打标设备业务部中国创业界的汽车起标杆。我很理解，抄保没什么不好意思，网友只要成功。上汽时捷但一定殊途同归，会回来仔细地考虑你这个品牌是干什么的。因为这个不完全是电子消费品，手机都长得差不多，汽车永远不会。”

　　俞经民的观点引发了广泛的讨论。有人认为，市场竞争激烈，模仿是一种快速获取市场份额的方式；但也有人指出，长期来看，原创设计和品牌定位对于企业的可持续发展至关重要。

　　尽管存在争议，小米汽车的表现却相当抢眼。根据最新公布的8月份交付数据，小米SU7（参数丨图片）的交付量突破了1万台，连续第三个月实现万辆交付，并有望在11月提前完成全年10万台的交付目标。

　　　小米汽车的创始人兼CEO雷军宣布，小米汽车的门店扩张速度惊人。8月份新增了8家门店，目前在全国36个城市已有111家门店运营。预计9月份还将新增16家门店，并进入珠海和惠州两个新市场。根据规划，到今年12月，小米汽车将拥有53家交付中心、220家销售门店及135家服务门店。

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